অনেক ফ্লিট অপারেটর আমাদের বলেন, "বেল্টটি দেখতে ভালো লাগছে, এতে কোনো ফাটল নেই।" পুরানো রাবার যৌগগুলির উপর এটি একটি নির্ভরযোগ্য বলা হত, কিন্তু আধুনিক EPDM বেল্টগুলি আর সেরকম ফাটল না। আসলে যা ঘটে তা হল V-পাঁজর প্রোফাইল লক্ষ লক্ষ ঘূর্ণনের চেয়ে পাতলা হয়ে যায়। অবশেষে, পাঁজরগুলি সমস্তভাবে নীচে নেমে যায় এবং পুলির খাঁজগুলির ধাতব উপত্যকা স্পর্শ করে। পাশের দেয়ালে ওয়েজের যোগাযোগ অদৃশ্য হয়ে গেলে, আপনি অ্যাডজাস্টার বোল্টকে যতই জোরে ঘূর্ণন ঘটান না কেন বেল্টটি লোডের নিচে পড়ে যায়।

নতুন বেল্টটি স্লিপ করার আগে আরেকটি বিষয় খেয়াল রাখতে হবে: অল্টারনেটর পুলিতে বেল্ট লাইনের নিচের দিকে তাকান। রাস্তার ধারে মেরামতের অগোছালো ট্রাকগুলিতে, নীচের অল্টারনেটরের বন্ধনীর কানটি প্রায়শই কিছুটা বিকৃত হয়ে যায়। যদি এটি এক বা দুই মিলিমিটার সামনের দিকেও কাত হয়, তবে বেল্টটি কয়েক সপ্তাহের মধ্যে বাইরের পাঁজরের বাইরের কর্ডটি কামিয়ে দেয়।

পাখার হাব এবং বেল্টটি বন্ধ থাকা অবস্থায় হাত দিয়ে দ্রুত ঘোরানো অলসকে দিন। যদি আপনি কোন নুড়ি নচন বা দোলা অনুভব করেন, তাহলে তা অবিলম্বে বের করে দিন, অন্যথায় কম্পন নতুন বেল্টের টেনশন কর্ডগুলিকে ক্লান্ত করবে।